先來(lái)看看寶馬宣布從2016年4月1日起零配件降價(jià)的項(xiàng)目：此次降價(jià)涉及BMW和MINI兩個(gè)品牌，合計(jì)4500種零件的建議零售價(jià)，降幅最高達(dá)30%。零件包括機(jī)濾、空調(diào)濾芯、燃油濾芯、前翼子板、尾燈、后保險(xiǎn)杠等。其中，經(jīng)常會(huì)遭受不良損壞的電動(dòng)后視鏡價(jià)格下調(diào)25%，維修率相對(duì)較高的后保險(xiǎn)杠降價(jià)15%。同時(shí)，BMW和MINI將“長(zhǎng)悅專(zhuān)屬服務(wù)計(jì)劃”擴(kuò)展到全系車(chē)型，針對(duì)四至六年車(chē)齡段的車(chē)輛在“悅享”保養(yǎng)項(xiàng)目上提供不低于8折的優(yōu)惠；七年以上車(chē)齡段的車(chē)主更能享受不低于7折的超值優(yōu)惠，以此降低客戶(hù)用車(chē)成本。

　　這次降價(jià)過(guò)后，寶馬車(chē)主到底能省多少錢(qián)？以2012年的BMW 3系四門(mén)轎車(chē)316i為例，機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng)的建議零售價(jià)為人民幣851元，享受“長(zhǎng)悅計(jì)劃”后大約只需花費(fèi)681元；2008年的BMW 5系四門(mén)轎車(chē)523Li，常規(guī)機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng)的建議零售價(jià)為1145元，“長(zhǎng)悅計(jì)劃”優(yōu)惠政策下客戶(hù)則只需支付約801元。就此看來(lái)，寶馬此次的零配件價(jià)格下調(diào)，非常實(shí)在。

　　修豪華車(chē)白菜價(jià)？“零整比”還很高

　　僅僅憑這一兩次的降價(jià)，要改變豪華車(chē)“修不起”的狀況并非一蹴而就。記者留意到，一直被詬病的豪華車(chē)“零整比系數(shù)”依然很高。根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)與中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)于2015年11月聯(lián)合發(fā)布的，第四期國(guó)內(nèi)常見(jiàn)車(chē)型零整比系數(shù)數(shù)據(jù)顯示，其中涉及18款SUV車(chē)型中，最高的是一款德系豪車(chē)品牌，零整比系數(shù)為974.66%；最低的車(chē)型為長(zhǎng)城哈弗H6，零整比系數(shù)為189.5%，零整比系數(shù)高低相差5.1倍。零整比越高，意味著后期維修成本越高，即使用成本也越高。

　　同時(shí)，與平民一點(diǎn)的車(chē)型相比，豪華車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用依然不菲。以一輛2014年的寶來(lái)為例，常規(guī)機(jī)油機(jī)濾的保養(yǎng)約為350元左右，是寶馬入門(mén)車(chē)型3系的一半左右。當(dāng)然，寶來(lái)的價(jià)格也是寶馬3系售價(jià)的一半。如此比較的話(huà)，入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的售后費(fèi)用在多次降價(jià)后，與其“身價(jià)”之間的“零整比”趨向更合理的范圍，不再擁有過(guò)高的溢價(jià)。然而除此之外，一些身價(jià)超過(guò)四五十萬(wàn)元，尤其是進(jìn)口的豪華車(chē)，其“零整比”在中國(guó)依然高得可怕，即便是剮蹭掉了一層漆，也得掏個(gè)數(shù)千元。

　　市場(chǎng)格局：其他競(jìng)爭(zhēng)品牌陸續(xù)跟進(jìn)

　　這已不是寶馬第一次大幅度下調(diào)零配件的建議零售價(jià)格，寶馬更不是豪華車(chē)領(lǐng)域唯一一家下調(diào)零配件價(jià)格的車(chē)企。如奔馳，自2014年起也對(duì)原廠配件及售后服務(wù)價(jià)格兩次降價(jià)，并推出系列售后服務(wù)保養(yǎng)套餐，奔馳在2015年推出“以客為先”的服務(wù)戰(zhàn)略，制定了“最物有所值”、“最好的客戶(hù)體驗(yàn)”和“最好的技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量”，推出了便捷的快修服務(wù)。作為德系三強(qiáng)的另外一位豪華車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者的奧迪，也通過(guò)不同形式的售后活動(dòng)，為用戶(hù)優(yōu)化售后維修流程，如2014年推出的“悅·享60分”項(xiàng)目，大幅度縮短用戶(hù)的等待時(shí)間。

　　可以說(shuō)，豪華車(chē)之間從新車(chē)售價(jià)轉(zhuǎn)向售后服務(wù)等“暗斗”已久，尤其是一家點(diǎn)燃導(dǎo)火線(xiàn)，其他家也會(huì)有動(dòng)作。此次寶馬降價(jià)，業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)必然會(huì)引起其他競(jìng)爭(zhēng)品牌的跟進(jìn)。業(yè)內(nèi)人士表示，這幾年豪華車(chē)市場(chǎng)發(fā)展突飛猛進(jìn)，競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了常態(tài)化，捷豹路虎、寶馬、奔馳等豪華車(chē)近年積極下調(diào)售后價(jià)格，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度的背后，是豪華車(chē)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇所致。豪華車(chē)的價(jià)格戰(zhàn)，已經(jīng)從售前蔓延至售后，從單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，延伸到了服務(wù)體系的競(jìng)爭(zhēng)。